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  李貽偉"請求"改造一環接華快三期

  海八路和龍溪大道快速化改造早在2009年第二次廣佛市長聯席會議上就已提出，如今，佛山的海八路早已完成改造，而廣州的龍溪大道遲遲不見動工。前年，廣州方面曾稱，該項目涉大量征拆，融資難度大，要求暫緩。後在佛山方面的請求下，陳建華表態"繼續推進"。

  據悉，佛山方面也做好瞭另一手準備：退而請求研究規劃中的佛山地鐵5號線能東延與廣州地鐵6號線、12號線銜接。廣州方面對此表示，會後進一步研究。而陳建華再次表態，"隻要佛山方面希望我們哪條對接，我們就去研究、規劃、對接。"

  統籌：南都記者 程俊 采寫：南都記者 程俊 廖武智 劉軍 攝影：南都記者 劉軍

  此前，佛山也提出廣州地鐵6號線、12號線能延伸進入南海裡水。上周五，廣州方面稱，因6號線受運能和技術限制，而12號線最新規劃調整至潯峰崗支援6號線，兩線均不具備西延條件。

  "有一條路要專門提出來，李書記希望做這個。"在上周五的會議上，佛山市長劉悅倫在議程之外，臨時加瞭一個"項目"，希望廣佛兩市能合作進行佛山一環八德區土地貸款接華南快速幹線三期的快速化改造，並表示，這是佛山市委書記李貽偉特地托他"傳話"的。

  陳建華稱"抓緊落實李書記指示"

  廣州催佛山還廣佛地鐵運營費

  上周五的會議透露，這一項目基本敲定，兩市初步同意廣州地鐵7號線西延約11公裡進入順德北滘。其中，廣州段1km延長方案已明確，將在韋湧增設一個站。而順德段有三個銀行信貸利率比較方案，目前暫未確定。廣州方面建議佛山盡快明確順德境內線路方案和車輛段選址。

  "佛山認為12號線西延是沒問題的，建議(廣州)再加強研究論證。"聽瞭廣州的解釋後，佛山副市長許國仍不"死心"。因為在前年的第五次聯席會議上，廣州地鐵公司總經理丁建隆透露說，由於規劃上做瞭預留，廣州地鐵12號線可從槎頭延長9公裡接入裡水。該線路由廣州西北的槎頭開往大學城南，斜穿廣州，經過白雲區、越秀區、海珠區，是廣州地鐵線網的主要交叉線，一旦延入裡水，將可方便大量廣佛候鳥搭乘地鐵。而當時廣州市長陳建華也表態，盡量滿足佛山的需求。但就在上周，廣州方面公佈最新地鐵線網規劃，12號線將調整至潯峰崗支援去年底開通的6號線。

  佛山希望再研究兩市出資比例

  [花絮]

  珠江大橋接廣佛新幹線佛山段年內動工

  珠江大橋放射線接廣佛新幹線是另一個廣佛同城的重要交通項目，提出多年，但遲遲未見實施。根據最新計劃，佛山段將在年內動工，而廣州段則是"爭取年內復工"。

  "廣佛公司已累計拖欠廣州市地鐵總公司款項5.3億元(含違約金約1.4億元)，需盡快歸墊廣州地鐵公司。"上周五的會議上，還出現瞭如此有趣的一幕：廣州催促佛山盡快付清拖欠的廣佛地鐵運營費用。

  作為廣佛同城化的標志性成果---廣佛地鐵首通段2010年便已建成通車。這一線路通車後廣佛兩市成立廣佛公司作為項目業主，並委托廣州地鐵運營管理，而相關費用也一直由該公司墊付。

  廣州方面提出，這筆拖欠的運營費用按地鐵在兩市境內已開通的線路長度比例出資，即廣州承擔28.6%，佛山承擔71.4%。廣佛地鐵全長32.16km，首通段大部分在佛山境內，仍剩餘11.4km的廣州段(西朗-瀝滘)尚未通車。

  對此，佛山副市長許國表示，希望再研究確定兩市的出資比例，並詢問"西朗至瀝滘段何時能通車啊？"廣州方面回應稱，計劃2016年。

  7號線西延廣州段將在韋湧增設站

  2011年起，佛山就多次呼籲廣州能將7號線延伸進入順德北滘。在前年的廣佛同城化第五次市長聯席會議上，面對佛山的再次請求，廣州方面表示可行。

  建議佛山5號線接廣州6號線12號線

  陳建華當場詢問廣州規劃和交通部門意見，"大概幾公裡？""廣州段有4公裡，我們接下來將與佛山交通部門溝通解決。"陳建華現場拍板，"實際上就是快速化，我們要抓緊落實好李書記的'指示'。"

  如今，廣州地鐵7號線(廣州大學城南-廣州南站)已動工建設，計劃2016年建成。佛山建議兩市共同爭取省發改委支持，調整城際軌道規劃，將該項目納入近期建設規劃推進實施。

  去年"缺課"的廣佛同城化市長聯席會議，終於在上周五"補回"。與此前幾次會議一樣，交通對接成為會議討論重點，而廣佛地鐵對接成為重中之重。兩市基本談妥廣州地鐵7號線西延至順德北滘，將爭取納入近期建設規劃；佛山曾希望廣州地鐵6號線、12號線延伸入南海裡水，廣州明確回應，不具備條件。路網方面，多年未啃下的"硬骨頭"龍溪大道有瞭新進展，廣州方面承諾年底完工。

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