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巴西首條高鐵招標再次延期
新華網巴西利亞8月12日電（記者劉彤楊江玲）在經歷瞭多次延期和一次流標之後，巴西第一條同時也是拉美地區首條高速鐵路項目的招標再次被延期。巴西運輸部長塞薩爾·博爾熱斯12日在記者會上宣佈，應有意參與投標的外國公司要求，原定於13日舉行的投標儀式被迫推遲。他未提到未來的確切時間，但表示“至少要在一年以後”。博爾熱斯指出，盡管招標一再延期令人遺憾，但巴西政府興建高鐵的意志“堅定”，而且高鐵投入運營的時間也不會改變，即要在2020年完成全部施工。據透露，此次招標呼聲最高的法國、西班牙和德國三傢公司，僅有法國一傢做好準備。其中，西班牙公司提出推遲的理由，是該國最近剛剛發生火車事故，事故原因尚未查清。巴西高鐵項目2007年提出，但此後一直命運多舛。在經歷瞭兩次延期後，2011年7月舉行首次投標，因沒有一傢公司提交標書而流標，流標原因是項目被認為“無利可圖”。隨後，巴西政府提高瞭盈利預期，並把以後的招標拆解為兩個階段，即首輪招標確定高鐵技術的使用和未來的運營者，第二輪招標決定由誰來承建基礎設施工程。即便如此，第二次招標工作也是一波三折。在這次投標推遲之前，又經歷過兩次延期。此間分析人士指出，巴西高鐵運營註定要推遲，因為首輪招標尚且如此，第二輪招標更加遙遙無期。巴西首條高速鐵路設計全長511公裡，從裡約熱內盧經聖保羅到達坎皮納斯，貫穿巴西東南部的經濟發達地區，連接多個主要城市。該工程投資預算200億美元，設計時速350公裡，預計年旅客流量3200萬人次。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-13分享車貸利率試算公式的成功經驗信用貸款遲繳/157037494.html
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